importé une caisse

salut a tous

bon voila encore une question lol je sais je suis chiant en faite je pense de plus en plus a m'acheté une caisse en angleterre car beaucoup moins chere et on peux trouvé des modeles inexistant en france donc en faite je voudrait savoir comment ca ce passe exactement par ce que j'ai cherché sur internet et je suis tombé que sur des forum ou la discution n'a plus rien a voir avec la question d'origine ou sinon ceux qui parle n'y connaisse pas grand chose donc vu que j'ai vu certaine personne ici avoir des voitures avec le volant de l'autre coté je me suis que vous devié surment savoir

merci

c est la merde!
surtout qui fo bien ce mefier car les autres pays savent qu on vien ver eux et ils en profite pour nous vendre des merguez. et parfois il est impossible au final de les homologuees!

honnetement tu recherche un prix, souvent pas chere egal probleme .Alors un conseil ne fait pas comme la plupar des ga qui achete eux meme des caisse en angleterre.parceque bien souvent ils sont super enmerdé et il les revendent(forum : ultimatesupra.com) .En plus tu ne connais pas la fiabilité des moteur et comment ils ont été exploiter.Bref tous sa pour te dire vaux mettre un peu plus chere et passer par un professionel comme XL-garage , exemple gwen il la acheter clé en main et zéro souci pour l'homologation et meme pour l'assurer.comme je dis toujours le plaisir a un prix sens pour cela ce ruiner. ou une autre solution si tu de la famille en angleterre c'est p-nuts...
tu peus toujours demander a gwen un conseil ou a street R sur le forum... moi je dis sa pour que tu ne face pas une mauvaise acquisition .A MEDITER

ok ca marche mais le probleme avec xl garage par exemple c'est le prix y a 10 000 euro d'ecart entre leur prix et une caisse acheté directement en angleterre

par exemple une r34 gtt ou s15 chez xl ca coute au minimum 20 000 alors quand angleterre je les aient vue a 10 000 euro ca fait reflechir quand meme

peut etre bien que c'est 10 000€, mais as tu vu le prix du homologation et le prix des pieces a changer... et j'espere que tu connait quelqu'un a la drire
aussi non c'est plus de 2 ans de galere
tu pourra ramener la voiture d'angleterre grace a un numéro ww qui te coutera entre 100 et 150€ a la prefecture, hors cout de transport.il faudra la dedouaner et assurer donc trouve une assurance pour une voiture etrangere. Et si elle est pas totalement d'origine, il faudra la remettre au normes des routes française...
d'ou la difference de prix avec le marcher français, et puis xl-garage est un proffesionnel mandater donc normal qu-il prenne une commission.c'est du boulot tout sa

vaut mieux mettre plus chere et ne pas vaoir tout les enmerde qui avec, et le risque de pas pouvoir l'homologuer....

ouai je suis d'accord avec toi que c'est du boulot mais j'ai vite fais compris que grace au norme europeenne avec un certificat de conformité europeene meme si elle delivré par la drire anglaise c'est bien plus simple mais apres je n'en suis pas sur car je n'arrive pas trouvé de reponse clair sur le net et par exemple regarde jeremsr20 il vient de s'acheté une s14 en angleterre et il a pas l'air d'etre emmerdé....

pour l'instant j'espere qui n'aura d'enmerde.en tous cas je ne lui souhaite pas
mais fait comme lui prend un max d'info avant de conclure je vais chercher tel ou tel caisse
et de tout prevoir avant. IL est vrai que une japonnaise d'origine ne cout pas cher a l'okaz en réalité.en france elle sont surcoté et c'est bien dommage. moi j'ai connu les jap a des prix tres raisonnable parce que personne ne voulait ces caisses.mais pour les préparé c'était une autre histoire, jusqu'a aujourd'hui les pieces sont tres honnéreuse.

ouai ouai t'inqquiete pas je vais pas me lancer dans une histoire de fou si je ne suis pas sur d'arrivé au bout pour l'instant c'est plus par ambitions et curiosité car j'ai quelques souci qui vienne d'arrivé donc bon^^ dans tout les cas pour l'importation je viens de trouvé ca

Véhicule conforme à un type déjà réceptionné
Vous avez acheté une voiture dans un pays de la communauté européenne. Vous possédez l’original du certificat de conformité européen, vous n’avez donc aujourd'hui plus besoin de l’attestation d’identification de la DRIRE. Vous pouvez alors vous présenter directement à la Préfecture pour l'immatriculation de votre voiture. Mais attention cette formalité doit être accomplie dans un délai de 15 jours à compter de la date d'achat de la voiture sous peine d'amende. Vous aurez à présenter les documents suivants :

S'il sagit d'une voiture neuve :

1. Un justificatif de domicile et une pièce d’identité (ou une copie en cas de demande par correspondance), le justificatif de domicile doit dater de moins de 3 mois. (Il peut s’agir d’une quittance de loyer, d’une facture EDF ou de téléphone),
2. Le formulaire rempli, daté et signé de « Demande de certificat d’immatriculation d’un véhicule » Cerfa n°10672*03
3. Un certificat de cession remis par le vendeur de la voiture ou encore la facture d’achat de la voiture,
4. Un certificat de conformité européen délivré soit par le vendeur,soit par le constructeur ou son représentant en France, soit par la DRIRE Direction régionale de l'industrie, de la recherche et de l'environnement),
5. Certificat d’acquisition d’un véhicule terrestre à moteur en provenance de la CE délivré par le service des impôts,
6. le paiement en chèque ou en espèces de la valeur de la taxe (taxe qui varie suivant les département).

S'il sagit dune voiture d'occasion :
Définition du véhicule d'occasion : un véhicule d'occasion est un véhicule qui a plus de 6 mois ET ayant plus de 6000 km au compteur, à la date de la livraison :

1. Un justificatif de domicile et une pièce d’identité (ou une copie en cas de demande par correspondance), le justificatif de domicile doit dater de moins de 3 mois. (Il peut s’agir d’une quittance de loyer, d’une facture EDF ou de téléphone),
2. Le formulaire rempli, daté et signé de « Demande de certificat d’immatriculation d’un véhicule » Cerfa n°10672*03
3. un certificat d'immatriculation d'origine (barré et portant mention «vendu le» datée et signée par l'ancien propriétaire),
4. Le certificat de cession (joint au formulaire de demande d'immatriculation) établi par l'ancien propriétaire, au nom du demandeur de la carte grise,
5. Le certificat de conformité européen ou attestation d'identification (pour les véhicules conformes à un type national ou communautaire), délivré soit par un constructeur ou son représentant en France, soit par la DRIRE, ou un procès-verbal de réception à titre isolé délivré par la DRIRE,
6. Bien que l'achat d'un véhicule d’occasion auprès d'un particuliers d'un autre Etat membre de l'UE, ne soit pas soumis à la TVA en France, un certificat fiscal d'exonération (certificat n°1993 VT), à retirer auprès de la recette principale des impôts du domicile de l'acheteur, reste exigé, notamment pour établir la carte grise. Pour obtenir ce certificat (fourni par le service des impots), il faut se présenter au guichet concerné muni de toutes les pièces nécessaires (facture d'achat, ancienne carte grise du véhicule, carte d'identité, justificatif de domicile,...)
7. une attestation de passage dans un centre de contrôle technique datant de moins de 6 mois et effectué par le vendeur, pour les véhicules de plus de 4 ans,
8. Le paiement en chèque ou en espèces de la valeur de la taxe (taxe qui varie suivant les département).



bon je sais c'est assez fastidieux a lire mais d'apres ce que j'ai compris c'est le certificat de conformité qui permet de pas ce faire emmerdé par la drire et donc d'importé une caisse etrangere mais europeene sans ce faire litteralement chié

oui mais ca c'est deja connu et sur, cela n'a jamas pose de probleme d'homologuer une voiture
en france qui a et commercialiser en france ,or ce n'est pas le cas des skyline et des S15, donc
on retombe dans une procedure d'homologuation a titre isoler avec toute es choses que cela comporte!!!!

eh bien bon courage
a savoir ma voiture fut la premiere homologuer en france et XL a du la passer a l'UTAC et 4 fois a la DRIRE
plus nombre de chose qu'il a garder pour lui, mais maintenant il a une facilite a obtenir les homologuations
qui fait de lui une garanti non negligable

chacun prend les risques qu'il veut acheter une caisse et ne pas pouvoir rouler avec moi ca me casserai les C......

ok mais corrige moi si je me trompe si une skyline ou une s15 a été importé du japon en angleterre la bagnole sera forcément passé par la drire anglaise pour la mettre conforme au norme européene donc meme si elle n'existe pas en france a l'origine de meme qu'en angleterre pour une r34 gtr ou une s15 par exemple ca devrait pas posé trop de probleme vu qu'en angleterre y a pas eu de probleme

mais il me semble que en angleterre ce sont pas les meme normes.L'angleterre ont déja la conduite a droite et de plus tu peux rouler avec tous et n'importe koi sur la route meme sur booster a partir que sa frein, qu'il y a des plaques et des éclairage exterieur... c'est cool l'angleterre et belgique c'est un peu le meme topo sauf qu'il n'ont pas de conduite a droite.

ca ne marche pas comme ca ,pose toi juste une question pourquoi il y a temps de personne que ca
qui on acheter des skylines en angleterre et qui les revendent apres en plaques anglaises???????
(simplement parcequ'il n'arrive pas les homologues)

je suis bien d'accord avec toi gwen.maintenant les conseilleurs sont pas les payeurs comme dis le proverbe .
arme toi niveau info tu as bien raisons. mais opte pour un s14 d'origine alors vaut mieux avant de te lancer dans une aventure sans fond et sans nom

reyms : mais il me semble que en angleterre ce sont pas les meme normes

du moment que les voitures sont sous la norme européenne y a pas de souci car cette norme surpasse la norme francaise ca j'en suis sur meme si la voiture est anglaise allemande ou belge du moment que le pays fait partie de l'union européenne

gwen je suis d'accord avec toi sur le faite qu'il y en est pas mal qui s'en sont mordu les doigts de s'etre fait importé un skyline d'angleterre mais par exemple un mec que mon pere connais a reussi a ce faire importé une moto d'angleterre donc full power donc pas les meme norme que la france mais le mec n'a eu aucun souci pour la faire immatriculé en france...

bref dans tout les cas j'ai envoyé un mail a la drire pour savoir en détaille parce que vu que les info que j'ai sont toujours sur des forum et varies constament c'est pas que je met votre paroles en doutes mais c'est que j'ai lu des truc allant dans votre sens et d'autre truc qui disait me contraire donc bon des que j'ai une reponse je vous en fait part

la chose n'est pas impossible puisque que XL a reussi et quelques uns autre aussi le truc c'est que ce n'est pas aussi simple que
tu as l'air de le penser c'est tout, c'est juste pour te mettre en garde de ne pas te mettre dans une galere pas possible,
apres tout est possible et je te souhaite d'y arriver

je te remercie pour ton soutient mais comme je l'ai marquer plus haut je vais pas me lancé dans l'import d'une caisse si je ne suis pas sur de tout les points sinon je passerais par xl garage ou je m'acheterai un caisse vendu dans notre cher pays castrateur....lol